Çelik tramvay köprüleriDolu üçgenler oluşturacakları çerezler, nehirler, çukurlar,ve bir yüzyıl boyunca dünyanın her yerindeki vadilerdeAma Britanya'ya gelince, bir çelik köprü diğerlerinden başı ve omuzları yukarıda, sadece şöhretiyle değil, büyüklüğüyle, öncü hırsı ile,ve nefes kesici bir varlık:Forth Köprüsü.

Çelik Truss Köprüsü nedir?

Temel olarak, çelik truss köprüsü, yük taşıyan üst yapının birbirine bağlı üçgen birimlerden oluştuğu bir yapıdır.Tipik olarak eklemlerde birbirine bağlı düz çelik parçalardan yapılırDelikanlılık üçgenin en istikrarlı geometrik şeklinde yatar.Üçgen yapısallık yüklerin öncelikli olarak aktarılmasını sağlar.gerginlik(çekici kuvvetler) veyasıkıştırmaBu, truss köprüleri inanılmaz derecede güçlü ve ağırlıklarına göre verimli hale getirir.

·         Temel Yapı Elemanları:

En yüksek akord:Yukarı yatay veya eğimli üyeler, genellikle sıkıştırmada.

Alt Akord:Alt yatay uzuvlar, genellikle gergin.

Web Üyeleri:Yukarı ve alt akordları birbirine bağlayan dikdörtgen ve çapraz üyeler güçleri aktarır ve çerçeve şeklini korur.dikler (postlar) veya diğer çaprazlar istikrar sağlarken.

Eklemler (Düğümler):Üyelerin birbirine bağlandığı noktalar, kuvvetlerin aktarılması için çok önemlidir.

Neden çelik?

·         Güç ağırlık oranı:Çelik, ağırlığına göre olağanüstü bir dayanıklılık sunar, yapıyı yönetilebilir tutarken taş veya erken demir köprülerden daha uzun uzamalara izin verir.

·         Verimlilik:Truss şekli ekonomik olarak malzeme kullanır, güçlerin en büyük olduğu yerde çelik yoğunlaştırır.

·         Çeşitlilik:Truss'ler birçok şekilde yapılandırılabilir (Warren, Pratt, Howe, K-truss, vb.) ve farklı uzanma uzunluklarına, arazilere ve yük gereksinimlerine uyarlanabilir. Güverteler için kullanılabilir (üstte yol / demiryolu),(truss içindeki yol/demiryolu), ya da yarı saydam köprüler.

·         Yapımcılık:Bileşenler genellikle yer dışında önceden üretilebilir ve derin sular veya yoğun ulaşım yolları gibi engeller üzerinde bile parça parça monte edilebilir.

·         Dayanıklılık:Uygun şekilde tasarlanmış, üretilmiş ve bakım yapılmış çelik truss köprüleri son derece uzun bir hizmet ömrüne sahiptir.

Uygulamalar: Çelik Çubukların Egemen Olduğu Yerler

Çelik tramvay köprüleri dünya çapında uygulamalar buldu:

·         Demiryolu Köprüleri:Güçleri ve katılıkları, ağır, yoğun tren yüklerini taşıma ve dinamik kuvvetlere direnme konusunda onları ideal kılar.

·         Yol köprüleri:Özellikle orta uzunluklarda yaygın, genellikle nehirler veya otoyolları geçerek bulunur.

·         Yürüyüşcü Köprüleri:Potansiyel olarak estetik tasarımlarla güç sunuyor.

·         Askeri ve acil köprüler:Hızlı bir şekilde dağıtım için önceden yapılmış kirişli köprüler (Bailey Köprüsü gibi) hayati önem taşımaktadır.

·         Endüstriyel Ayarlar:Fabrikalar, tersaneler ve ağır yük kaldırma santralleri içinde.

Britanya'nın Taç Mücevheri: Forth Köprüsü

Birleşik Krallık'ta birçok dikkat çekici çelik trase mevcut olsa da (Tyne Köprüsü veya ikonik ama sökülmüş Coalbrookdale Demir Köprüsü gibi), öncüDördüncü Köprü(resmi olarakDördüncü Demiryolu KöprüsüEdinburgh yakınlarındaki Firth of Forth'u geçen bu köprü sadece bir köprü değil; Victoria mühendisliği becerisinin, esnekliğinin ve cesaretinin bir sembolüdür.

1.    Trajedilere Yanıt:Yapımı, 1879'da Tay Köprüsü'nün yıkılmasıyla başladı. Bu da İskoçya'nın zorlu koşullarında uzun demiryolları için yeterince sağlam olmayan tasarımların tehlikelerini vurguladı..Forth Köprüsünün sarsılmaz olması gerekiyordu.

2.    Kantelever'in öncülüğü:Mühendisler Sir John Fowler ve Sir Benjamin Bakerbüyük çelik kantilever truss tasarımıBu, temellerinden inşa edilen üç devasa kuleyi (veya "kantileverleri") içerir.Bu kollar arasındaki asılı bantlar geçişi tamamlıyor.- Bu...İngiltere'de çelikten inşa edilecek ilk büyük yapı(Siemens-Martin işleminden gelen yumuşak çelik), dövme demirinden önemli bir değişim gösterdi.

3.    Anıt Ölçeği (1890):

Toplam Uzunluk:2,467 metre (8,094 ft).

Ana Aralık:Her biri 521 metre olan iki rekor kıran ana yay ‡ 28 yıldır dünyanın en uzunu.

Yükseklik:Kuleleri, suyun derinliklerinde kaya tabanında bulunan granit iskeletlerinin üzerinde 110 metre yüksekliğinde yükselmektedir.

Malzemeler:54.000 ton çelik, 6.5 milyon çivil ve 640.000 metreküp granit kullanıldı.

4.    Yapısal parlaklık:Köprü, esasen kantilever yapısını oluşturan birbiriyle bağlantılı bir dizi sabit bir köprüdür.Tüp şeklindeki üyeler (özellikle kulelerdeki ve üst tellerdeki büyük sıkıştırma tüpleri) belirleyici bir görsel özelliktir, muazzam basınç yükleri altında bükülmeye direnme verimliliği için seçilmiştir.Tasarım, mutlak güvenliği sağlamak için redundansi ve büyük bir fazla mühendisliği öncelikli kıldı. Tay felaketinden doğrudan bir ders.Rüzgar tünel testleri (bu proje için öncülük) istikrarını doğruladı.

5.    Sonsuz boya işi:Köprünün ikonikkırmızı oksitRengi dünyaca ünlüdür. Tarihsel olarak korunması, sert, tuzlu Kuzey Denizi ortamında korozyona karşı sürekli bir savaştı.ve yeniden boyanmak, "sürekli boyanmış" (şimdi eski) bir üne sahip oldu.2011 yılında tamamlanan on yıllık büyük bir restorasyonda son teknolojiye sahip üç katmanlı cam döküntüsü epoksi kaplama sistemi uygulandı.Sonunda "sonsuz resim" döngüsünü kırıyorum..

6.    Kalıcı Miras ve Tanınma:

Fonksiyon:Açılmasından 130 yıldan fazla bir süre sonra hala önemli Doğu Kıyısı Ana Hattı demiryolu trafiğini taşıyor.

UNESCO Dünya Mirası:2015'te "yaratıcı dahiciliğin bir başyapıtı" ve "demiryollarının uzun mesafeli kara yolculuğuna hükmettiği dönemde köprü tasarımında ve inşaatında bir dönüm noktası" olarak kabul edildi.

Kültürel simge:İskoçya ve İngiliz mühendisliğinin anında tanınabilir bir sembolü.

Mühendislik Benchmark:Ölçek, malzemeler, yapısal analiz (karışık kuvvet diyagramlarını kullanarak) ve uzun uzantılı köprü inşaatında güvenlik için yeni standartlar belirledi.Çelik ve kantilever sisteminin büyük ölçekte uygulanabilirliğini kanıtladı..

Dördüncü Köprünün Önemliliği

Forth Köprüsü sadece işlevsellikten öte.

·         İnsan hırsı:Büyük bir coğrafi ve mühendislik zorluğunun cesur bir çözümü.

·         Teknik Yenilik:Çelik ve kantilever truss ilkesinin daha önce görülmemiş bir ölçekte kullanımı.

·         Dayanıklılık ve Güvenlik:Hem doğal hem de insan yapımı güçlere (trenler) dayanacak şekilde inşa edilmiş, geçmiş başarısızlıklardan öğrenilen dersleri temsil ediyor.

·         Kalıcı Güzellik:Geniş, karmaşık yapısı, çiğ, işlevsel bir güzelliğe sahiptir ve manzarayı inkâr edilemez bir ihtişamla yönetir.

Sadece Çelik ve Çivilerden Daha Fazlası

Çelik tramvay köprüleri temel mühendislik başarılarıdır ve İngiltere'nin Forth Köprüsü onların en son ifadesidir.En ikonik köprülerden biri.DünyadaVictoria döneminin vizyonunun, yaratıcılığının ve güvenliğe olan sarsılmaz bağlılığının bir kanıtı, insanlık başarılarının güçlü bir anıtı olarak dururken amacına muhteşem bir şekilde hizmet etmeye devam ediyor.Firth of Forth'u Geçmek, nefes kesici bir manzara olarak kalıyor. Elementlere meydan okuyan dev bir çelik ızgarası, İskoçya gökyüzüne ve mühendislik tarihine sonsuza kadar kazınmış.Çelik truss köprünün gücünü ve potansiyelini anlamak için, Firth'in bu devinden başka bir yere bakmak gerekmez.