Binalar, köprüler ve endüstriyel tesislerde kullanılanlar gibi çelik yapılar, ham çelik malzemeleri nihai monte edilmiş bileşenlere dönüştürmek için bir dizi işleme adımından geçer.

Monte edilmiş çelik yapı, herhangi bir kirletici veya pası gidermek için temizleme, yağ giderme ve kumlama gibi yüzey hazırlığından geçer.

Korozyon direncini, yangından korunmayı ve estetik çekiciliği artırmak için çelik yüzeye boyalar, galvanizleme veya özel yangına dayanıklı kaplamalar gibi koruyucu kaplamalar uygulanabilir.

Çelik bileşenler, testere, delme, zımbalama ve kaynak gibi işlemler kullanılarak montaj için kesilir, şekillendirilir ve hazırlanır.

Hassasiyet ve verimliliği sağlamak için genellikle CNC (Bilgisayarlı Sayısal Kontrol) makineleri gibi özel makineler ve ekipmanlar kullanılır.

• Geniş açıklık kapasitesi
• Hızlı inşaat hızı
• Enerji verimliliği
• Estetik açıdan hoş görünüm
• Mükemmel sismik performans

Dikey yükleri taşıyan birincil yük taşıyan yapı. Üst akor, alt akor ve karın çubuğundan (diyagonal çubuk ve dikey çubuğa ayrılmıştır) oluşur. Düğümler büyük düğümlere ve küçük düğümlere ayrılır, adım düğümler arasındaki mesafeyi ifade eder.

Sınıflandırma: Boyuna bağlantı ve yatay bağlantı.

İşlev: Ana kafesi bağlar, çeşitli yanal yüklere dayanabilen kararlı bir uzay yapısı oluşturur.

Boyuna bağlantı sistemi (üst ve alt yatay), akor elemanlarını desteklerken enine yatay yükler, rüzgar, sallanma kuvvetleri ve merkezkaç kuvvetlerine dayanır.

Enine bağlantı (köprü çerçevesi ve çapraz bağlantı), burulma sertliğini artırır ve ana kirişler arasındaki kuvvetleri dengelemeye yardımcı olur.

Boyuna kirişler, kirişler ve bunların bağlantılarından oluşur. Yük aktarım yolu: döşeme → boyuna kirişler → kirişler → ana kafes.

Araçlar ve yayalar için yüzey, çelik kiriş köprülerine ve birleşik kiriş köprülerine benzer şekillerde.

• Yapı kodlarına ve güvenlik standartlarına uygunluk
• Atıkların en aza indirilmesi ve kaynak kullanımının optimize edilmesi
• Verimli lojistik ve tedarik zinciri yönetimi

Otoyol ve Yol Köprüleri: Çelik kiriş köprüler, otoyol ve yol köprülerinin yapımında sıklıkla kullanılmaktadır. Kısa ila uzun arasında değişen geniş bir açıklık aralığına uygundurlar, bu da onları farklı yol genişliklerini barındırmak ve çeşitli arazileri geçmek için çok yönlü hale getirir.