Çelik kafes köprü, kirişler ve kemerler arasında bir yapısal sistemdir ve eğik bir üst kiriş yapısını ve basınç taşıyan alt sütunu entegre bir sıkıştırma-bükme ve itme yapısında birleştirir.

• Üst Taşıyıcı: Köprü tabanı ana kafesin üst kısmında bulunur
• Alt Taşıyıcı: Köprü tabanı ana kafesin alt kısmında bulunur

• Warren Kafes: Dikey destek elemanları ile zikzak deseninde değişen çaprazlara sahiptir
• Howe Kafes: Dikey desteklerle açıklık merkezinden uzaklaşan eğik elemanlar kullanır

Üst kor, alt kor ve karın çubuğundan (çapraz ve dikey çubuklar) oluşan birincil yük taşıyan yapı. Düğümler, tanımlanmış adım mesafeleri ile büyük veya küçük olarak kategorize edilir.

Yapıyı yanal yüklere karşı stabilize eden boyuna ve yatay bağlantıları içerir. Sistem, enine kuvvetleri destekler ve burulma sertliğini artırır.

Döşemeden ana kafese yükleri tanımlanmış bir kuvvet yoluyla aktaran boyuna kirişler ve bağlantılardan oluşur.

Araçlar ve yayalar için yürüme yüzeyi, çelik kiriş ve birleşik kiriş köprülerine benzer şekilde.

Sabit tasarıma sahip basit yapı, üretimi ve kurulumu kolaydır.

Dikey çubuklarda büyük iç kuvvetlere ve tüm büyük düğümlere sahip çoklu çubuk özelliklerine sahiptir.

Kesme kuvvetini iki çapraz çubuk arasında dağıtır, küçük/orta açıklıklar için karmaşık yapıya sahip köprülerin montajı/sökülmesi için uygundur.

Burkulma stabilitesini artıran ve bağlantı plakası düzenlemelerini basitleştiren kısa sıkıştırma çubukları ile büyük açıklıklar için idealdir.

• Geniş açıklık kapasitesi
• Prefabrikasyon yoluyla hızlı inşaat
• Ağır yükler için yüksek mukavemet ve dayanıklılık
• Mükemmel sismik performans
• Estetik mimari görünüm
• Geniş uygulama yelpazesi

• Kentsel köprüler ve otoyol viyadükleri
• Standart ölçü ve hafif raylı sistemler için demiryolu köprüleri
• Malzeme taşımacılığı için endüstriyel köprüler
• Orta ve küçük açıklıklı betonarme yapılar
• Uzun açıklıklı öngerilmeli betonarme yapılar