Üst yapısıçelik kemer köprüsüöncelikle kemer halkası, süspansiyon çubuğu (veya kemer sütunu), bağlantı çubuğu, köprü ışını ve diğer bileşenlerden oluşur. Rijit çerçeve kemer köprüsünün genel düzeni esas olarak köprü açıklığına ve yük boyutuna bağlıdır.

Köprü paneli, yerinde dökme beton dolgu tabakası ve güverte kaplamalı prefabrik mikro bükme levhalar veya alternatif olarak yerinde dökme beton tabakası ve güverte kaplaması ile birleştirilmiş prefabrik içi boş levhalar kullanılarak inşa edilebilir.

• Bölüm formu:Çelik kutu kemeri, çelik boru kemeri, çelik kafes kemeri
• Uzay Duruşu:Paralel kemer kaburgaları, sepet kemer kaburgaları, kelebek kemer kaburgaları
• Koruma Pozisyonu:Üst yatak tipi, orta yatak tipi ve alt yatak tipi kemer köprüsü
• Boom Düzeni:Paralel dikey patlama, eğimli bom, örgü patlaması

Basit Sistem Kemeri Köprüsü:Sadece kemer halkası ana kuvvet bileşeni olarak hizmet eder ve kemer ithalinin doğrudan iskele veya temel tarafından verildiği bir itme kemeri yapısı oluşturur.

Kombine Sistem Kemeri Köprüsü:Karayolu ışını ve kemer yükü paylaşmak için kombinasyon halinde çalışır.

Çelik kemerler kafes kemerler, kutu kemerleri veya plaka kemerleri olarak tasarlanabilir. Kafes kemeri köprüleri büyük aralık uygulamalar için özellikle önemlidir.

Uzun açıklıklı çelik kafes kemeri köprüleri için temel tasarım parametreleri şunlardır:

• Kemer kaburga tepsisi düzeni
• Kemer Ekseni Yapılandırması
• Vektör aralığı oranı
• Kasa ve kemer ayak yüksekliği seçimi
• Sınır koşulları
• Çubuk Bölüm Form ve Alan

Makaslı kemer kaburgaları ana kafes çerçeve tipine göre sınıflandırılır:

• K-tipi kafes:En iyi mekanik özellikler
• W tipi kafes:En az çelik kullanıma sahip en ekonomik
• P tipi kafes:İnşaat ve estetikte avantajlar

Kısmi bükülme momentleri taşırken esas olarak eksenel basınca dayanan birincil yük taşıyan eleman. Kutu, boru ve kafes tipi bölümlerde mevcuttur, hafif kemerler hafif, daha yüksek kapasite ve iyi ekonomi sunar.

Güverte yüklerini kemer kaburgasına ileten kuvvet transfer bileşeni. Rijit (çelik boru/kesit çeliği) veya esnek (yüksek mukavemetli çelik tel demeti) yapılandırmalar olarak mevcuttur.

Gürül olmayan kemerler için, bağlantı çubuğu kemerin itme gücünü eksenel gerginlikten taşır. Katı ve esnek konfigürasyonlarda mevcuttur.

Enine sertliği ve stabiliteyi korumak için gerekli olan çapraz parantezler, tek kelimelik, k şeklinde, x şekilli ve metre şekilli destekler dahil olmak üzere çeşitli konfigürasyonlarda gelir.

Yükseliş aralığı oranı:Çelik kafes kemerleri için tipik olarak 1/4 ~ 1/7, daha küçük oranlar yatay itmeyi arttırır.

Kemer ekseni:Yaygın formlar arasında ark çizgisi, kuadratik parabol ve optimal kuvvet dağılımı için katener bulunur.

Kemer kaburga yüksekliği:Değişken yükseklik kemerleri, malzeme kullanımını optimize etmek için büyük açıklıklar için kullanılır.

• Birincil malzeme olarak yüksek mukavemetli çelik kullanılarak inşa edildi
• Her iki uçta abutmentler ve iskeleleri destekleme gerektirir
• Farklı yük gereksinimleri için çeşitli yapılandırmalar mevcuttur
• Verimli malzeme kullanımı için optimize edilmiş yapısal tasarım